La circulación de vehículos por las garitas de peaje a nivel nacional registró un crecimiento significativo en noviembre de 2025, reflejando un mayor dinamismo económico y social en el país. Según informó el Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI), el tránsito vehicular aumentó 5,2% en comparación con el mismo mes de 2024, mientras que en el acumulado de los últimos doce meses —de diciembre de 2024 a noviembre de 2025— el incremento alcanzó el 3,9%.

Estas cifras se desprenden del Informe Técnico Flujo Vehicular por Unidades de Peaje, elaborado por el Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional (Provías Nacional) y el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán). El reporte detalla que el crecimiento estuvo sustentado tanto en el mayor desplazamiento de vehículos ligeros (5,8%) como de vehículos pesados (4,3%), evidenciando una reactivación simultánea del transporte de personas y de carga.

Mayor tránsito de vehículos ligeros

Durante noviembre de 2025, el flujo de vehículos ligeros por las garitas de peaje del país se incrementó 5,8% respecto al mismo mes del año anterior. Este comportamiento estuvo fuertemente influenciado por factores estacionales y eventos de gran convocatoria.

Entre los principales detonantes se encuentra la festividad del Día de Todos los Santos, que motivó el desplazamiento masivo de personas hacia cementerios en diversas regiones del país. A ello se sumó la realización de conciertos de artistas internacionales en Lima, así como ferias gastronómicas de alcance nacional, destacando el evento Perú Mucho Gusto, que atrajo tanto a visitantes nacionales como extranjeros.

Este aumento de viajes impactó directamente en sectores vinculados como alojamiento, restaurantes y comercio minorista, impulsando la venta de combustibles y lubricantes para vehículos, además de una mayor demanda en supermercados y minimarkets, especialmente de alimentos y bebidas.

Las garitas con mayor incremento de tránsito de vehículos ligeros se ubicaron principalmente en el norte del país. En Piura, destacaron Paita (31,5%), Chulucanas (11,7%) y Piura–Sullana (10,6%). En Lambayeque, el desvío Olmos creció 15,1%, mientras que en Cajamarca resaltó Pomahuaca–Pucará con 10,8%. También se registraron aumentos importantes en La Libertad, San Martín y Áncash.

En la zona centro, Lima mostró un crecimiento relevante en el Serpentín de Pasamayo (25,0%), seguido de Corcona y Fortaleza. En el sur, las mayores variaciones se observaron en Arequipa, Ayacucho, Ica, Apurímac y Moquegua, con incrementos de dos dígitos en varias garitas estratégicas.

Crece el transporte de carga pesada

El tránsito de vehículos pesados también mostró un desempeño positivo. En noviembre de 2025, el flujo de unidades de carga aumentó 4,3% en comparación con noviembre de 2024, reflejando una mayor actividad productiva a nivel nacional.

Este crecimiento estuvo estrechamente vinculado a la demanda del sector construcción, tanto por la ejecución de proyectos privados —como fábricas, almacenes e infraestructura vinculada a minería, energía y telecomunicaciones— como por el avance físico de obras públicas regionales y locales.

Asimismo, el comercio mayorista tuvo un rol clave, especialmente en la venta de combustibles sólidos, líquidos y gaseosos, así como de maquinaria pesada, bombas hidráulicas, cables y equipos eléctricos, insumos esenciales para sectores estratégicos de la economía.

Las garitas con mayor tránsito de carga pesada se concentraron en regiones con fuerte actividad logística e industrial. En el norte destacaron Lambayeque, Piura y Cajamarca; en el centro, Junín y Lima; y en el sur, Arequipa, Ayacucho, Apurímac, Ica y Moquegua, donde se registraron incrementos particularmente elevados, como el caso de Patahuasi (50,0%) y Pampa Galera (45,0%).

Más tráileres y camiones de gran tonelaje

El informe del INEI también señala que el movimiento de vehículos pesados de 3 a 7 ejes creció 4,9% en noviembre de 2025 respecto al mismo mes del año previo. Este resultado fue impulsado por el aumento del tránsito de tráilers, semitráilers y camiones de carga, especialmente los de 3, 4, 6 y 7 ejes.